KATO 10-594 E231系 東海道線・湘南新宿ライン 入線

東京近辺ではどこででも見かける E231系、このうち湘南新宿ライン・上野東京ラインを中心に東海道線、高崎線、宇都宮線に用いられる E231系 4両基本セットを購入しました。

（写真は後日追加）

このセット、真っ先に感じたのは違和感です。何って？　モハが1両しかない！

電車に詳しい方はご存知の通り、電動車は2両1組で MM' ユニットを構成するように設計されていて、電動車1両だけでは走ることができません。ところがこのセットの電動車は モハE231 だけで相方となる モハE230 が含まれません。別に実車の制約に従う必要もないのですが、やはり気になってしまいます。

なら増結セット買えばいいじゃーん、ってな・・・

　　　あれ、どっかで似たような文章見たような?（爆）

2019年10月現在、10-595 増結セットA も 10-596 増結セットB も市場在庫潤沢です。
でも、でもです、8両も10両もいらんのですよ。（別途展示用の10両編成があるので）

E231系では モハE230 は2号車と8号車の2両しかありません。例によって2号車はセミクロスシート車だから、という理由で8号車 モハE230-1517 のパーツを購入します。（モハE232 より若干安かった）

4582-2A	モハE230-1500湘南ボディ	￥1,100
4582-1C	モハE230-1500湘南 床下	￥495
4638-2D	モハ208-500総武線　台車	￥495
合計 ￥2,090

MM' ユニットを組み込んだ5両編成がもうじきできます（まだ納品されてないもんで）

編成としてはこんな感じでしょうか。3号車を9号車の位置に組み込みます。

← 上野		4号車 サロE230		＜		高崎・宇都宮 →
	1号車 クハE230		8号車 モハE230 ASSY組立	3号車 モハE231 (M)	10号車 クハE231
	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車	ｸﾞﾘｰﾝ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車

E231系の基本編成（10両編成）は 4M6T、モーター車は4両です。この5両編成なら 2M3T で動力車比率は同じです。また各シートの比率もトイレ設置車の含有率も同じなので、理論上無理のない編成になります。

もう1両追加するとしたら?

うーん、難しい問題ですねぇ。一つは2階建てグリーン車を実車通り2両組みにする案、サロE231-1058(5号車) を追加してみます。

4584-4A	サロE231-1000湘南ボディ	￥1,100
4584-3C	サロE231-1000湘南 床下	￥495
4584-3D	サロE231-1000湘南 台車	￥495
合計 ￥2,090

← 上野		4号車 サロE230	5号車 サロE231 ASSY組立		＜		高崎 → 宇都宮
	1号車 クハE230			8号車 モハE230 ASSY組立	3号車 モハE231 (M)	10号車 クハE231
	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車	ｸﾞﾘｰﾝ車	ｸﾞﾘｰﾝ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車

うーん、6両編成で二階建車が2両というのは ちょっと多いような気がしますねぇ。

もう一つはパンタグラフ付きモハを実車と同じく編成中2両とする案、モハE231-3517(9号車) を組み込みます。（パンタグラフは2個入ですが使うのは1個です）

4587-2A	モハE231-3500湘南ボディ	￥1,100
4587-1C	モハE231-3500湘南 床下	￥495
4638-2D	モハ208-500総武線　台車	￥495
4472F	モハE231パンタグラフPS33	￥550
合計 ￥2,640

← 上野		＜	4号車 サロE230		＜		高崎 → 宇都宮
	1号車 クハE230	3号車 モハE231 (M)		8号車 モハE230 ASSY組立	9号車 モハE231 ASSY組立	10号車 クハE231
	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ｸﾞﾘｰﾝ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車	ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車

3号車 は本来の位置に戻します。MM'ユニット単位にはなりませんが、見た目は実車編成をそのまま縮めた感じがあって、安定感がありますね。

ただ ASSY組立はどうしても割高になるので、2両も3両も組むくらいなら 10-595 増結セットA の調達をお勧めしたいところです。（8両を収容できるケースもついてくるし）

以上、ご参考になれば嬉しいです。