205系1000番台 南武支線用を作る

JR東日本 南武支線には 205系1000番台 という2両編成の電車が走っています。
中間電動車 モハ205－モハ204 を先頭車化改造したもので、このお顔は鶴見線1100番台、南武線1200番台、八高線3000番台、仙石線3100番台などの改造車でも見られます。各番台ともに KATO（またはラウンドハウス）から製品化されていますが、南部支線だけ製品されていません。

トミーテックの鉄道コレクションから出ていますが、灯火類が点灯しないのと動力がカーブでギャリギャリ異音を立てるのとで・・・　

改造することにしました。

KATO 7013 DD16 の整備

中古でお安かったので、国鉄型のディーゼル機関車 DD16 を導入しました。


購入したのは 2014年モデルで、カプラーポケット未対策ロットと呼ばれるもの。（後で知った）
ナックルカプラーに交換すると、ボンネットの短い第二エンド側のカプラーがほとんど左右に振れないため、脱線や意図せぬ連結解除を起こしてしまうというもの。

Google で調べてみると、カプラーを異なるものに交換したり、あるいは削ったり切ったり、中にはダイキャストをリューターで削る、なんて記事もあり なかなか大変な様子。
・・・でも待ってよ、それって EH200 の整備で実施した板バネ加工術が使えませんか?　さっそく試してみます。

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