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KATO 10-1489 165系 急行「佐渡」7両増結セット 入線 [鉄道模型]
2016年にリニューアルされた KATO の 165系 急行型電車、「こまがね」「アルプス」「伊那」ときて、大本命たる「佐渡」が昨年発売されました。
7両基本セットと7両増結セットの2パッケージで、全14両から13両編成(※)を組みます。
（※ 6号車に基本セットの サハシ165-9 か増結セットの サハ164-2 かいずれかを選択して組み込み）
13両も要らないって人は ふつう基本セットを買うのでしょうが、tak は敢えて増結セットだけ購入しました。その訳は、増結セットに変わりダネが2両含まれるからです。
そのうち一つが モハ164 500番台、こちらは回送運転台（簡易運転台という人もいますね）が取り付けられた中間電動車で、制御電動車クモハ165と組み合されました。
もう一つが サハ164、たった2両しか製造されなかった売店付き付随車で、サハシ165 （ビュッフェ車）の代わりに組み込まれたものです。夜行列車や近距離列車など、食堂営業に向かない列車に使用されたそうです。
増結セットというと中間車だけの場合が多いですが、165系はクハ-モハ-クモハの3両ユニットを軸に編成が組まれるため先頭車の割り合いが多く、増結セットにも3両の先頭車が含まれます。なので動力さえ組み込めば走行可能なNゲージ模型として成り立ちます。
ここで出番になるのが ASSY パーツ。動力ユニットと動力台車を用意して モハ164-513 の床下と交換します。
7両基本セットと7両増結セットの2パッケージで、全14両から13両編成(※)を組みます。
| クハ165 99 |
モハ164 13 |
クモハ165 13 |
サロ165 103 |
サロ165 109 |
サハ164 2 |
サハ165 3 |
クハ165 98 |
モハ164 66(M) |
クモハ165 102 |
クハ165 85 |
モハ164 513 |
クモハ165 54 |
13両も要らないって人は ふつう基本セットを買うのでしょうが、tak は敢えて増結セットだけ購入しました。その訳は、増結セットに変わりダネが2両含まれるからです。
そのうち一つが モハ164 500番台、こちらは回送運転台（簡易運転台という人もいますね）が取り付けられた中間電動車で、制御電動車クモハ165と組み合されました。
もう一つが サハ164、たった2両しか製造されなかった売店付き付随車で、サハシ165 （ビュッフェ車）の代わりに組み込まれたものです。夜行列車や近距離列車など、食堂営業に向かない列車に使用されたそうです。
増結セットというと中間車だけの場合が多いですが、165系はクハ-モハ-クモハの3両ユニットを軸に編成が組まれるため先頭車の割り合いが多く、増結セットにも3両の先頭車が含まれます。なので動力さえ組み込めば走行可能なNゲージ模型として成り立ちます。
ここで出番になるのが ASSY パーツ。動力ユニットと動力台車を用意して モハ164-513 の床下と交換します。
| 74069-1B | モハ164こまがね 動力ユニット | ￥3,080 |
| 740693D1 | モハ164「アルプス」動力台車 | （2個で）￥1,540 |
| 足回り一式 合計 ￥4,620 | ||
KATO 3018 EF200 旧製品のアップグレード [鉄道模型]
KATO の JR貨物 EF200形 直流電気機関車（登場時塗装）は3つの製品があります。
最初に出た型番 3018、リニューアルで型番が変更となった 3036、そして最新の 3036-2 です。この初代製品 3018 を安く手に入れることができました。
今回はこの 3018 を ASSY パーツを利用して今どき風にアップグレードしていきます。
これら3つの製品は、走行装置はどれも同じ構造で走りに関してはほとんど差はありません。（メンテナンスさえしっかりしていれば）古いから最新型に劣る、ということはありません。どこが違うのかというとおもに車体回りとなります。
まず最初の品番 3018 は運転台にプラスチックの塊（ライトケース）が鎮座していて、運転席の中を覗くことができません。
最初のリニューアル品 3036 でライトケースの形状を変え運転台の中が見えるようにして、運転席も再現されました。外から見てわかる変更点はその程度ですが、パーツとしては動力ユニットのダイキャスト形状や導光板、ボディの細部なども変わっているようです。
その後、3036 のバリエーションモデルとして 3036-1 新塗色 が発売されます。塗装の違いだけでなく連結器の解放テコや手スリなどが別パーツで再現されディティールが向上しました。この改善を登場時モデルにフィードバックしたのが品番 3036-2 というわけです。
(引用: KATO製品紹介ページ)
3036-2 を見てしまうと旧製品のお顔がなんとも寂しい。あるべきものがない喪失感を感じてしまいます。ならば、格好よくしてあげましょう！
どうです? 結構雰囲気が変わるでしょ?
最初に出た型番 3018、リニューアルで型番が変更となった 3036、そして最新の 3036-2 です。この初代製品 3018 を安く手に入れることができました。
今回はこの 3018 を ASSY パーツを利用して今どき風にアップグレードしていきます。
これら3つの製品は、走行装置はどれも同じ構造で走りに関してはほとんど差はありません。（メンテナンスさえしっかりしていれば）古いから最新型に劣る、ということはありません。どこが違うのかというとおもに車体回りとなります。
まず最初の品番 3018 は運転台にプラスチックの塊（ライトケース）が鎮座していて、運転席の中を覗くことができません。
最初のリニューアル品 3036 でライトケースの形状を変え運転台の中が見えるようにして、運転席も再現されました。外から見てわかる変更点はその程度ですが、パーツとしては動力ユニットのダイキャスト形状や導光板、ボディの細部なども変わっているようです。
その後、3036 のバリエーションモデルとして 3036-1 新塗色 が発売されます。塗装の違いだけでなく連結器の解放テコや手スリなどが別パーツで再現されディティールが向上しました。この改善を登場時モデルにフィードバックしたのが品番 3036-2 というわけです。
(引用: KATO製品紹介ページ)3036-2 を見てしまうと旧製品のお顔がなんとも寂しい。あるべきものがない喪失感を感じてしまいます。ならば、格好よくしてあげましょう！
どうです? 結構雰囲気が変わるでしょ?
Nゲージ・・・50歳を過ぎてからの現役復帰 [鉄道模型]
はじめまして。ようこそいらっしゃいました。tak の鉄道模型のブログです。
ブログの名前は小学生のころ初めて買った「トミーナインスケール GP40型ディーゼル機関車」に由来します。以降 キハ20 や 国電103系 など日本型車両を揃えましたが、ガンプラブーム以降、鉄道模型からは離れていました。
（途中、散発的に車両を手に入れ飾ってみたりはしたものの、走行させることはありませんでした）
2019年の夏。たまたま視聴した YouTube の動画から連鎖反応を生じ、165系 急行「佐渡」増結セットの購入を皮切りに復帰、常設レイアウトの制作も視野に入れて現役復帰することにしました。
Nゲージの新製品や購入品の話題、加工・制作・レイアウト（ジオラマ）など 薄く広く、ときどき突発的に濃ゆい感じに書いていきたいと思います。
ブログの名前は小学生のころ初めて買った「トミーナインスケール GP40型ディーゼル機関車」に由来します。以降 キハ20 や 国電103系 など日本型車両を揃えましたが、ガンプラブーム以降、鉄道模型からは離れていました。
（途中、散発的に車両を手に入れ飾ってみたりはしたものの、走行させることはありませんでした）
2019年の夏。たまたま視聴した YouTube の動画から連鎖反応を生じ、165系 急行「佐渡」増結セットの購入を皮切りに復帰、常設レイアウトの制作も視野に入れて現役復帰することにしました。
Nゲージの新製品や購入品の話題、加工・制作・レイアウト（ジオラマ）など 薄く広く、ときどき突発的に濃ゆい感じに書いていきたいと思います。
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